從德國eMove360°展思維我國電動車產業發展策略

摘要：德國eMove360°展，為歐洲地區最大規模電動車展會。解析會中所見，古董經典車電動改裝市場，具少量多樣特性，亦未見大廠佈局，我國具備優質電動車零組件能量，可評估此市場切入可行性。我國具備自主開發充電樁能力，液冷式充電槍、自動充電機器手臂等功能，可作為開發特色充電產品之潛力思維方向。電動車週邊服務方面，充電樁已開始結合各類付費裝置及形式，讓使用者可依據個人習慣支付款項；電池回收技術符合循環經濟訴求，隨電動車數量增加，重要性持續上升；車對電網技術隨電動車續航力及閒置電量增加風潮再起，均值得我國留意。
Abstract：The eMove 360° Exhibition in Germany is the largest electric vehicle exhibition in Europe. This exhibition shows the electric modification market for classic cars, with small-volume and large-variety characteristics, and, there are no major OEMs to participate. Therefore, we should assess the feasibility of entering the electric modification market based on Taiwan's capability to produce high-quality electric car components. Taiwan is capable to develop chargers independently, hence, the liquid-cooled charging connectors, automatic charging robotic arms and other functions can be used as a potential thinking direction for the development of characteristic charging products. In addition, eMove 360° shows that chargers have begun to combine with various payment devices to allow users to pay according to personal habits, and the battery recycling technology has met the requirements of the circular economy. Moreover, vehicle-to-grid technology is reviving with the increase in electric vehicle endurance and idle power.

關鍵詞：電動車、充電樁、市場趨勢
Keywords：Electric vehicle, Charger, Market trends

前言
德國eMove360°展每年於慕尼黑舉辦一次，為全球電動車推動指標地區：歐洲，最大規模之電動車展會。2019年「eMove360°」展期為10/15~10/17三天，展示整車、動力電源與儲能技術、驅動動力系統技術、能源及基礎設施等項目。本文綜整觀展解析並搭配於展會中所攝得產品照片，提供國內業者作為在電動車崛起趨勢下，擬定公司發展策略之參考資訊。
電動車整車:訴求經典車款改裝及小型特用車型
在整車產品中，可見廠商展現古董經典車款改裝能力，包括Elerra公司展出電動古董貨車改裝成果，以及會場所展出於德國科隆聖誕市場運行之E-Kutsche (Ecarrus) 電動觀光馬車如圖1，Ecarrus是myEtours公司第一款電動載具，在2018年科隆聖誕節市場上亮相；遊客可搭乘其遊覽舊城區，此方式不僅可保有原有經典城區觀光方式，亦為節能減碳盡一份心力。

圖1 E-Kutsche Ecarrus電動觀光馬車[1]

Carit Automotive所展出之HopOn微型移動載具如圖2，可搭配各類托盤、容器及工具櫃，應用於物料運輸、載客情境及運輸情境（車身可折疊，減少所需運輸空間），以不同樣貌及配件執行任務。HopOn有效載荷為250 kg，速度小於25 km / h（故不需安全帽），行駛續航力可搭配顧客需求，提供30 km或60 km選項。

圖2 Carit Automotive所展出之HopOn微型移動載具[1]

Paxster展出旗下微型物流用車型如圖3，具備200公斤裝載能力，駕駛座前方3個托盤各可承載 15公斤，後置貨箱容量可以達到820升，根據車款電池容量的不同，可在充電4～10小時後，具備40～100 km續航力。其座椅具備人體工學設計，駕駛後背處安裝軟墊，亦可選配前方遮雨裝置及雨刷，自適應懸吊和大尺寸車輪，可確保在各類天氣條件下和路面（大尺寸車輪可適應人行道與道路間之高低差）上均具安全性、穩定性和操控性，設計概念可供國內參考。

圖3 Paxster所展出微型物流用車型[1]

電動車充電:可見液冷、機械手臂、無線充電及分離式設計方案
瑞士電纜製造商Brugg，於會中展出新型態液冷高性能充電槍，該電纜可應用於1,000伏特和850安培直流電工作條件。現行常規充電槍通常最大可承受550安培電流，但Brugg新產品由於採用線內冷卻系統，在實驗室測試條件下，可於環境溫度為40°C情況，管理1,000安培電流。
充電槍內部電纜芯線為絞合線，其中細微空心結構允許冷卻液流動；該水基冷卻液並強調具無毒及可生物分解特性。此新開發CCS2充電槍，冷卻液可以直接傳送到充電槍與車體之接觸點，目前冷卻系統支援充電電纜長度最大值為7米如圖4。

圖4 Brugg液冷式充電槍[2]

Brugg指出，若在充電電纜和充電槍處均採用此主動冷卻技術，有望大幅減少充電時間，同時減輕電纜重量。根據Brugg分析，傳統125安培快速充電站，需要一個小時為單一純電動車充電至80％狀態；如運用Brugg Cables新產品，可在既有電纜兩倍性能下進行快充，同時實現重量減輕效果。