共享商業模式當道—巴黎電動機車Cityscoot租賃共享帶動環保意識興起

摘要：環保與共享思潮帶動整體電動車輛市場發展，愈來愈多先進國家採用共享租賃方式建構新型電動機車商業模式，順應電動機車節能環保的美意及增加都市空間來因應這波全球運動，使用者不需擁有，也不需負擔保管及維修責任，均可享受品質及性能均優的電動機車，正是「共享精神」的實際體現。

Abstract：Electric Vehicle is becoming more popular because of its environment benefits. Electric scooter sharing service has been launched in many advanced countries. This immerging business model is eco-friendly and eases traffic in congested cities. Scooter sharing will allow people to access scooters to go around the city and just use them whenever they need. It will revolutionize public transport.

關鍵詞：電動機車、環保、共享、商業模式
Keywords：E-Scooter, Eco-Friendly, Sharing, Business Model

前言
電動車輛早在多年前就引起討論，但因石油及汽車業者擔心影響銷售成績，使得一時興起的電動車輛話題逐漸沒落，近年來因人口過度飽和造成的都市空間壓縮及連帶影響的嚴重空氣污染而逐漸受到重視，主要國家也陸續端出政策，背負著改善環境的壓力。

另外，隨著共享經濟的興起，順理成章地把電動車最終目的推向極致，從歐美到亞洲，全世界正在為此種既便利又節省資源及能源的經濟模式瘋狂著。在台灣，WeMo於2016年秋季在台北推出；在高雄，其昜Ahamani iMoto已經與中山大學共同推出電動機車示範運行試驗計畫，預計在2017年達到400台，其URDA悠達雲端共享電動機車租賃App更入選2017智慧城市創新應用獎；在巴黎，CityScoot於2016年夏季推出100台電動車；在2016年8月初，德國Bosch推出電動機車共享計畫，擁有200輛Gogoro Smartscooter車隊。在米蘭，Enjoy有150輛正在營運；在科隆與慕尼黑，Scoome租借50台電動車給使用者；在柏林，eMil擁有150輛的電動車隊。由此可見，電動車輛共享租賃獏式的發展無疑是個全球運動。

都市愈成熟，人口及空間的負擔愈大，穿梭在城市間的機車就愈多，以便節省找停車位的時間，但是機車數量多造成空氣污染，以法國為例，巴黎市中心保有120萬輛機車，每日騎乘次數高達50萬次，使得法國政府不得不開始有所作為。在法國，共享自行車及共享電動車已行之有年，在巴黎近郊有4,000台電動車提供租賃服務，但自行車常常擔心租不到，共享電動車也必須事先租賃，對於喜歡見機行事的法國人來說可能並非是個理想的方式。

巴黎Cityscoot「共享」商業模式
共享與電動車概念的結合，將可大大減少碳排量及都市存放空間不足的問題，於是造就Cityscoot的出現。2014年Cityscoot正式於法國成立，經過7個月的測試階段，2016年夏季於巴黎正式提供電動機車Cityscoot共享租賃服務，初期由100台電動機車組成，但實際走訪巴黎市區卻看到編號138的Cityscoot，顯示不只100台電動機車在巴黎市中心運行，另外，Cityscoot預計於2017年推廣達到1000台的目標。

Cityscoot提供可公共租借、連網、且擁有智慧的電動機車，使用德國公司Govecs所生產的電動機車，Cityscoot透過自行開發的控制器，為電動機車添加智慧化功能，能讓Cityscoot登記、追蹤以及鎖定機車位置，以確保機車騎士安全及偵測使用者是否違規超出Cityscoot應歸還的地點，並適時發出警示提醒訊號。追蹤技術是由法國電信(France Telecom)旗下Orange所提供，並以GSM為基礎的M2M通訊技術，電動機車的「連網」指的不是與網際網路連結，而是與Orange連結的私有點對點網路。

Cityscoot在巴黎提供共享租賃服務所使用的電動機車為「德國」Govecs公司所生產的「GO! S1.5」車型的電動機車，使用者可於下載Cityscoot App （Android版及iOS版皆可）後48小時內帳號就會生效，不需要鑰匙，只要透過智慧行動裝置輸入一組密碼解鎖即可使用Cityscoot所提供的服務，也不需要特定歸還地點，所以只要符合停車法規標準，在巴黎市中心方圓33平方公里的服務範圍（Cityscoot Zone）內都可任意放置歸還（如圖1）。此外，在Cityscoot Zone內的電動機車會經由有電動機車可以騎或租到沒有電的電動機車，使用者也只須負擔騎乘的費用，其餘維修及保管等皆由Cityscoot負責處理。

資料來源：Cityscoot官方網站；工研院IEK, 2016/12
圖1  Cityscoot Zone（巴黎市中心，1e~7e）