產業脈動｜世界車輛節能技術現況介紹

摘要：由於國際車輛能耗標準加嚴，國際車輛節能技術進步迅速。本文透過文獻調查，簡介近年來國際上在內燃機、混合動力與電動動力的技術在節能、成本與市場發展情況，整理相關結果供讀者參考。

Abstract：Since the global greenhouse gas regulation and fuel economy standards for vehicles are getting more stringent, the technology innovation for vehicle energy efficiency has been progressing very rapidly. By reviewing literature, this paper provides observations on the energy efficiency, cost and market development of various vehicle powertrain systems, including engine, hybridization and electrification.

關鍵詞：技術改良、技術成本、車輛能耗

Keywords：Technology Innovation, Technology Cost, Vehicle Energy Efficiency

前言
由於氣候變遷與能源枯竭，世界各國期望能降低運輸產業耗能，提出了降低車輛能耗標準、低碳燃料、財稅政策與運輸節能等多種方法[1]。其中輕型車輛（light duty vehicle, LDV）能耗標準的改變趨勢如圖1，由2010起平均每年需降低大約3%，此一急遽加嚴促成了車輛產業節能技術的大幅進步，目前國際車廠已有對應2020能耗水準的技術。本文目的是透過文獻回顧，說明近年車輛節能相關技術成果現況與展望，並借此探討臺灣車輛產業未來的發展機會。

國際上訂定新的車輛能耗標準，是依據一系列可行性研究計畫的結果，這些研究預估了未來車輛能耗可達成水準與量產的時程，計畫委託者為標準制定單位，執行者包括學術界、專業顧問公司（Ricardo、FEV、AVL、Lotus等），以及車輛產業的系統供應商（Bosch、Delphi等）與車廠（GM、Ford等）。研究的目標包括污染排放、節能潛力、技術成本與穿透率等。近年為了大幅提高能耗標準，美歐各舉辦了車輛能耗大型研究計畫。美國環保署（U.S. Environmental Protection Agency, EPA）針對轎車、休旅車（sport utility vehicle, SUV）等，進行了一系列預估2020至2025的能耗與成本的研究計畫[3]，成果報告發佈於EPA網站（https://www. epa.gov/air-pollution-transportation/carbon-pollution-transportation）。歐洲的國際清潔交通委員會（International Council on Clean Transportation, ICCT），檢討了過去對研究方法的缺點，舉辦了與EPA、專業顧問公司與車廠產業合作的系列研究計畫，成果於2012年四月於布魯塞爾的GHG reduction potential and costs of LDV technologies研討會發表，並發佈於ICCT網站（http://theicct.org/faceted-search/ results/）。

資料來源：H. Yilmaz（2013）
圖1 世界各國車輛能耗標準加嚴趨勢[2]