｜2012年全球電動車市場回顧與2013年展望

摘要：雖然各國政府皆投入相當多資源扶植電動車產業，但2012年市場未若預期般成長，歐洲電動車銷售只佔所有新車的0.2%，美國已承認2015年百萬輛電動車上路的目標難以實現，中國大陸則仍仰賴政府單位購車。展望2013年，新興車廠將持續面對困境、車廠朝插電式混合動力車發展與中國大陸低速電動車興起將為重要趨勢。

Abstract: To support EV industry development, governments all over the world have input a lot of resources, but market scale seems still limited. EV penetration rate was only merely 0.2% in Europe last year. In US, the Department of Energy has admitted that the goal of one million PEV on road by 2015 is difficult to accomplish. In China, the EV market still relied on government procurement. Emerging EV manufacturers still striving to stay in the market, car makers paying more attention to PHEV, and low speed EV getting popular in China are some of the major global EV trends in 2013.

關鍵詞：汽車、電動車、市場

Keywords：Automotive, Electric vehicle, Market

前言
電動車為全球所關注議題，特別是在節能減碳的口號下，各國政府與主要車廠對其充滿期待，然而銷售數據卻不甚樂觀，甚至部分廠商在尚未獲利前便已無法承受連年鉅額虧損而退場。市場由前兩年的樂觀預期逐漸轉變為如今的保守謹慎，部分車廠在業績考量下，逐漸調整方向將產品重心轉而投向油電混合動力車。本文將簡介歐洲、美國與中國大陸等主要電動車市場2012年銷售概況，以及未來產業可能面臨之趨勢，提供讀者了解目前之發展（以下所稱電動車指插電車（plug-in electric vehicle, PEV），包含插電式混合動力車（plug-in hybrid electric vehicle, PHEV）與純電動車（battery electric vehicle, BEV）。

主要電動車市場
2.1 歐洲市場
在歐洲市場方面，歐洲16國（包含法國、德國、荷蘭、挪威、英國、瑞士、比利時、丹麥、義大利、瑞典、西班牙、奧地利、愛爾蘭、芬蘭、葡萄牙、希臘）2012全年共累積新增24,203輛電動車乘用車上路，相較於全年1171.4萬輛乘用車銷售，市場滲透率佔所有乘用車新車銷售的0.2 %。

就個別國家銷售分析，法國2012年共銷售5,663輛電動乘用車，為歐洲最大單一市場，電動車滲透率約0.3 %。法國成為最大市場原因得利於Bollore集團的bluecar計畫，2012年共有1,543輛bluecar投入租賃，而PSA集團在和Mitsubishi合作暫時告終後，也以低價出清高量存貨，2012年Peugeot iOns銷售1,409輛，Citroen C-Zeros則有1,335輛。此外法國在年底將電動車購置補助由5,000歐元上調至7,000歐元，也成為市場利多。

歐洲第二大電動車市場-挪威的電動車滲透率達2.9 %，為歐洲最高國家。除了油價高、基礎設施相對完善外，主因在於挪威高昂的汽車稅（如購買稅、25%增值稅） 導致車價近乎其他歐洲國家的兩倍，反之電動車則免去相關稅賦，因此電動車與傳統引擎車兩者零售價格相當接近。以Nissan Leaf為例，免稅後零售價約240,690 NOK（挪威克朗），而Volkswagen 1.6升Golf TDI與1.2升Golf TSI含稅售價則各約277,600 NOK與238,000 NOK。在價格與基礎設施障礙大幅降低下，去年度Nissan Leaf單一車型在挪威就銷出2,298輛，約佔挪威電動車銷售的一半。

在荷蘭部分，由於下半年銷售量有較大成長，使其躍升為歐洲第3大市場，2012年累計銷售3,846輛，滲透率為0.77 %。其中插電式混合動力車佔約8成，車型以GM Volt和Ampera為主流。而2012年純電動車僅銷售844輛，其中265輛為Nissan Leaf，170輛為Peugeot iOns，110輛為Citroen C-Zeros。

德國雖為西歐最大汽車市場，但因政府較不主張透過消費者購車補助來刺激市場，加上油電混合車開始成為消費者購車主流，導致PHEV與BEV滲透率不如其他國家，2012年僅銷售3,755輛。在車型方面，GM Ampera共銷售828輛，其次為C-Zeros（454輛）與Leaf（451輛）。在欠缺購車補助下，相較於VW Golf 1.6升柴油引擎版的21,625歐元售價，性能接近之Nissan Leaf 的33,990歐元售價，明顯高出近60 %，價格因素成為電動車銷售的主要障礙。

總觀歐洲電動車市場呈現高度集中趨勢，法國、挪威、荷蘭、德國與英國等前五大市場銷售合計達19,487輛，約占全歐洲80%的比重，其他國家銷售則皆未達千輛。而就車型而言，插電式混合動力車為主要銷售車種，GM Volt 與Ampera約佔5成以上。2012年歐洲主要國家電動車銷售數量與滲透率如圖1。