｜都會運輸電動車輛動力系統市場機會

摘要：根據統計資料顯示，2013年台灣機車數為60.8輛/百人；自用汽車在2013年平均為26.7輛/百人；經過換算後，台灣平均每1.64人擁有一台機車、平均每3.75人擁有一部汽車。鄰近國家如新加坡、香港、印尼、中國大陸等地因交通擁擠日益嚴重、空氣品質影響身體健康，實施管制政策，如禁止機車入城（如上海、廣州、北京、濟南等104個城市）、新加坡制定離峰與尖峰的過路費、中國大陸出現車牌購置費、單雙號上路政策等，以降低城市中空氣污染與油耗。

台灣比起上述國家有多元的交通工具，未出現強制的管制政策，運輸油耗污染與空氣汙染在政府推動智慧環保車輛的政策也逐步改善，隨政府電動巴士政策推動，期待台灣綠能運輸環境早日普及，成為全世界的指標模範地區。

Abstract: According to statistics, in Taiwan in 2013, the average number of motorcycles is 60.8 per hundred people and the average number of passenger cars is 26.7 per hundred people. This is equivalent to ownership of a motorcycle per 1.64 persons and ownership of a car per 3.75 persons. Compared to neighboring countries such as Singapore, Hong Kong, Indonesia, mainland China and other places where worsening traffic congestion, air quality and health effects have led to the implementation of control policies such as banning motorcycles from entering the city (such as in 104 cities including Shanghai, Guangzhou, Beijing, and Jinan), development of off-peak and peak toll charges in Singapore, license acquisition costs and forced odd-even day driving restrictions in mainland China to reduce urban air pollution and fuel consumption.

Taiwan has a diverse vehicle makeup, while fuel efficiency and air quality are gradually improving. With the government policy of promoting electric buses, Taiwan has the chance to provide a green energy transportation environment and become a model region of the world.

關鍵詞：電動巴士、台灣電動車產業、電動二輪車

Keywords：Electric Bus, Taiwan Electric Vehicle Industry, Electric Two-Wheels or E-Scooter

台灣運輸部門在能源消費量與二氧化碳排放的狀況
依據經濟部能源局公布台灣能源消費數據顯示，1997年台灣在運輸部門的能源總消費量為11,503千公秉油當量（佔比約全國15.9 %），至2012年為13,263千公秉油當量（佔比約全國11.9 %），如圖1。

2012年運輸部門的CO2排放量35,255千公噸CO2，占台灣整體燃料燃燒CO2排放的14.18 %，如圖2所示。

台灣在2013年達到平均每1.64人有一台機車、每3.75人有一部汽車
據台灣交通部統計資料顯示，2013年台灣機動車輛累計有2,156萬輛，汽車約為736.7萬輛（圖3），機車有1,419.5萬輛，自用小客車為624萬輛，如圖4所示。

根據統計資料顯示，在2009~2012年在台灣應用機車時期，2011年達到高峰，2013年台灣機車數為60.8輛/百人；自用汽車在2013年平均為26.7輛/百人；經過換算後，台灣平均每1.64人擁有一台機車、平均每3.75人擁有一部汽車，如圖5所示。