｜供應鏈一站式物流服務模式分析

摘要：隨著全球化供應鏈之競爭，產業供應鏈上各角色除考慮到自身之利益外，亦綜觀整體供應鏈之運作效率。為了提高企業供應鏈之效率與其整合度，許多企業已將物流運籌視為提升核心競爭力之策略布局，透過物流服務品質的提升與多元服務之整合，以提升企業自我之競爭優勢。

然而，目前台灣物流業者大多受限於製造業之現行模式，除了無法提供完善之服務外，亦無法為企業解決之困難。本研究針對製造產業與流通產業做現況了解與分析，從現行模式中藉由無法充分被滿足之需求，進而分析歸納出所謂「一站式」解決之方案。期望透過「一站式物流服務」為企業帶來更為全面性之整合服務，以協助國內當今產業物流突破現行運籌服務模式之瓶頸與缺失，提升產業供應鏈中之核心競爭力與價值，進而獲得更為優化之運籌服務模式及營業利潤。

Abstract: With global supply chain competitiveness, each role in the supply chain not only benefits itself, but also must consider the efficient operation of the entire supply chain. Therefore, how to integrate all the services and related information is getting more important now. Many enterprises regard logistics as a core competence and as a part of their corporate strategy which improves the efficiency and integration of supply chain by improving the quality of logistics services and integrating comprehensive services to upgrade their competitive advantage. However, the current logistics industries have encountered some limitations and bottlenecks in the operational model of industries. In this research, a new concept of “one-stop” logistics services is proposed to provide solutions for enterprises with more integral and comprehensive services. Meanwhile, it hopes to help industrial logistics solve the current unsatisfied needs and make the logistic services more competitive and valuable.

關鍵詞：一站式服務、物流管理、供應鏈整合

Keywords：One-Stop service, Logistics management, Supply chain integration

前言
大陸消費力的崛起、兩岸ECFA的簽訂、東南亞國協（ASEAN)十加六等環境因素影響，使得多數產業皆必須邁入供應鏈管理與運籌整合階段，以掌握產業與海外市場連結發展的契機，物流業者也因此具備發展潛在商機的可能性。針對目前國內物流產業在支援產業營運之運籌時，通常是被動地受限於顧客的要求來執行物流活動，在產業供應鏈中所扮演的多僅是作業面的協助角色，缺乏對產業營運模式優化的驅動力，間接地影響獲利之空間。因此，對於目前國內物流產業來說，如何改變或突破現行服務之模式，以突顯與提升於產業運籌中的角色與關鍵性，是當前物流業者首要力求蛻變之方向。

本研究欲探討之重點乃是希望透過供應鏈一站式服務之概念，突破並創新物流產業現行之服務機制，以及市場需求間的模式限制，尋求與規劃物流產業未來營運發展的方向，以促使國內物流業者發展新的商機。圖1為本研究之研究流程。

產業物流之現況與發展
此節主要將探討國內之物流產業與產業物流之發展狀況及營運瓶頸，並且說明當今物流業者該如何適切地進行發展及突破，以協助產業物流因應當今競爭激烈及高度發展之全球化環境。

2.1 物流產業之營運模式現況與瓶頸
傳統物流的活動侷限在倉儲及運送的範圍中，缺乏電子化的技術和專業的人才，而近年來隨著資訊科技的進步與網際網路的蓬勃發展，也促使物流產業快速地成長，因而受到各企業的重視[1,2]。我國物流業於2011年受歐債危機及各國財政惡化影響，整體銷售額為新台幣8,980億元，微幅衰退1.76%。而就產業內部組成來看，2011年以汽車貨運業（22.58%)、倉儲業（16.5%)及航空運輸業（15.4%)為三大次產業。如圖2所示。

目前台灣國內物流產業在支援產業營運之運籌時，通常多是扮演著公司作業需求面的協助執行角色，不須對其客戶分擔任何的業務風險與買賣責任（授權不授責)，缺乏整體供應鏈的融入主導及對產業營運模式優化的驅動力。因此無法突破現行模式之範疇，且較難突顯其產業運籌管理中
的關鍵性與不可取代性，間接地影響獲利空間；再者，因應全球化市場需求的快速變遷與市場通路複雜性的增加，企業業者們皆面臨愈趨於複雜之互動服務需求，及客戶們多元變動之要求，因此如何提供更為創新、更具客製化之加值服務，都是物流業者在未來所該納入的營運策略[5]。以上所述乃是當前國內物流業者們所共同面臨之困境與盲點。