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作者:江筠澤、沈佳駿、許桓維行星齒輪差速器之機構比較

作者:林承楷、黃禹力、劉峰廷、張詠棋摩擦片式限滑差速器設計參數分析與測試

差速器為車輛上關鍵的傳動零組件之一，若無差速器，車輛在轉彎時兩側輪胎轉速相同，會造成打滑與輪胎的磨耗。透過差速器的應用，外側車輪轉彎時轉動的比內側車輪快，車輛可順利過彎。但因開放式差速器的機構限制，遇到摩擦力較低的路面時會發生打滑及動力損失的情況，後續因而有多種進階的差速器產生。本文首先針對限滑式差速器的種類及原理進行簡單介紹，接著深入介紹多板摩擦式限滑差速器的構造及影響限滑百分比及扭矩分配比的因素，並以測試平台對Eaton Suretrac™ LSD (limited-slip differential)進行驗證，測試其扭矩分配比例與限滑能力。

作者:黃礪德、林承楷、游騰鈞、張詠棋具扭力調控之差速器技術研究

在汽車產業中，差速器為傳動關鍵零組件之一，一般開放式差速器的機構限制，遇到結冰、泥地或水灘等摩擦力較低的路面，會發生打滑及動力損失的情況。本研究開發目標為重型載具底盤傳動扭力調配系統，此技術同時可提供傳動鏈限滑差速以及100%扭力鎖定功能，並以電控配合機構手段，無須人員操作調整，兼具高速動態穩定以及越野全扭力傳遞特性，增加安全可靠度以及降低失誤率。本研究透過機構設計、數值分析、ADAMS動態分析、ABAQUS應力分析、雛型機功能驗證，建立具扭力調控之差速器技術。

作者:呂宥勳、林承楷、張詠棋、鍾允睿差速器技術發展與應用