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歷史雜誌

依專輯名稱關鍵字搜尋或依年份搜尋，年份輸入範例202406

作者:姜奕弘、白凱仁、羅丞曜力覺感知智慧夾爪於粉末冶金的應用

作者:李孟軒、李韋辰、張津魁、張耿豪、蔡雅惠粉末冶金齒輪AI 瑕疵檢測

作者:陳佩吟、廖建智金屬異質材料結構輕量化設計新技術

作者:羅倆凡、李韋辰、張耿豪、呂寧遠、蔡雅惠AI檢測技術於特殊金屬表面紋理之場域應用

作者:凃冠旭、莊傳勝、王淑儀金屬積層製造車業創新應用及發展

作者:周敏傑、黃萌祺、高端環、黃悅真、羅慶峰、林寶洲雷射誘發金屬化3D電路製造技術與應用

作者:王偉彥、張佑祥、黃萌祺高附著性玻璃金屬化之濕式製程技術

作者:黃一萍、蔡明城、楊淑慧伺服沖床成型曲線智慧化工具開發

作者:宋育誠、蘇信嘉、林士廷藍光雷射在加工應用上之優勢

作者:李宥樂、莊志宇、陳彥儒、黃彥霖金屬纖維複材板之薄殼成形模具開發

金屬纖維複材板利用兩種材料製造而成，克服單獨使用兩種材料的缺點。金屬纖維複材板具輕量化、高性能(耐用/強度)、可加工等特性，近年在消費性電子產品、運輸(航太/汽車/自行車)、通訊、機械設備、熱管理等產業產生許多應用。近年來因5G通訊加入行動手持裝置，輕量化以及磁遮蔽成為開發技術門檻，並且國際上循環議題也成為重要指標之一，因此利用熱塑複材具備可回收再利用，預浸材料無需冷藏，加温後成形性佳等優點，將其應用至埋有5G天線之行動手持裝置之中，本文將介紹金屬中心發展之金屬熱塑複材薄殼熱成形製程分析與模具技術研究成果。

作者:蔡明城、陳俊沐、邱垂泓、徐銘鍇鋁合金輕金屬的應用與關鍵製造技術

由於國際間對於節能減碳的要求日趨嚴格，故目前全球各大汽車廠多已將「汽車輕量化」作為新技術開發的首要目標。現階段，採用輕質材料來減輕汽車重量是最有效的辦法。鋁合金的密度(2.7g/cm3)僅為鋼鐵(7.8 g/cm3)材料的1/3，比強度高、比剛性高、抗衝擊性能良好、耐腐蝕佳、高導熱、易表面處理、良好加工成形性以及高的回收率等，故成為汽車輕量化之關鍵與理想的材料之一。汽車部件所採用之鍛造材鋁合金，大抵為6000系及最高強度的7000系鋁合金，以可熱處理強化之鋁合金板材為主。對可熱處理型的鋁合金而言，最基本的步驟包括步驟固溶處理、低溫淬火、時效處理。近年來，新發展之溫成形、熱成形及超塑性成形術等，可以克服鋁合金不易成形與杜絕或減少缺陷的發生。其中電動車多應用沖壓溫成形(美國發展此技術為主)、熱成形(歐洲國家為主)製程，而航太產業則大量應用超塑性成形技術。

作者:鍾偉權、蔡宗汶、林得耀、劉松河金屬粉床式融熔虛擬製造技術

金屬積層製造中的粉床式燒熔技術(Powder Bed Fusion, PBF)正以快速成長之姿，已漸漸從打樣應用到終端零件應用，在航太、模具、醫材等高值產業中嶄露頭角。然而此技術需克服急速加熱冷卻引起之熱應力所產生的殘留應力破壞問題，殘留熱應力輕則導致成品翹曲變形無法達到設計規格要求，重則可能會引起機台機構損耗、停機導致製程停擺，浪費製程材料與時間。透過工研院雷射與積層製造科技中心研發之虛擬製造技術，製造者可在長達數天或數周的製程啟動前進行虛擬製造，預視製造結果是否有風險或成品精度會否無法達到要求，協助製造者強化設計降低製程風險。此技術已開發成一獨立軟體－ITRI AMSIM，讓使用者快速得到預測結果並改善設計，可大幅減少因搭配試誤法之真實製程所造成之材料與時間成本浪費，以提高PBF設備投資報酬率。