作者:林承楷、黃禹力、劉峰廷、張詠棋摩擦片式限滑差速器設計參數分析與測試
差速器為車輛上關鍵的傳動零組件之一，若無差速器，車輛在轉彎時兩側輪胎轉速相同，會造成打滑與輪胎的磨耗。透過差速器的應用，外側車輪轉彎時轉動的比內側車輪快，車輛可順利過彎。但因開放式差速器的機構限制，遇到摩擦力較低的路面時會發生打滑及動力損失的情況，後續因而有多種進階的差速器產生。本文首先針對限滑式差速器的種類及原理進行簡單介紹，接著深入介紹多板摩擦式限滑差速器的構造及影響限滑百分比及扭矩分配比的因素，並以測試平台對Eaton Suretrac™ LSD (limited-slip differential)進行驗證，測試其扭矩分配比例與限滑能力。