作者:李芳明、沈文哲、陳柏全、李宜哲電動車兩速傳動系統之換檔發展
由於環保意識抬頭，車輛環保法規日漸嚴苛，各車廠為滿足法規需求，勢必提高新能源車輛的占比，其中電動車（EV）具零排汙與系統簡單之優點成為各方關注之焦點。本文介紹一應用於電動車之兩速變速箱，相較於單速齒輪箱可延伸極速表現、增加起步扭矩並提高整體效率。替換Nissan Leaf EV的動力系統進行實車換檔測試，觀察換檔致動器轉速與入檔位置對換檔時間的影響，並進一步據此發展整車換檔模型討論退/回扭速率（slew rate）與允許轉速差對換檔時間及急跳度（jerk）之關係，可作為後續調校之參考。