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專家觀點

2019.08.14專家觀點

我們沒有自己的作業系統，非不能也，乃不為也

有的時候，我們應該看看很多小國能夠在科技上有很好的成就，北歐小國常常是我們羨慕的對象。全世界絕大多數的手機都用Google的作業系統，連華為也是如此。如果Google真的不讓華為用他們的作業系統，對華為是一個嚴重的問題。可是我希望大家知道，芬蘭有一個手機上的作業系統，叫作Sailfish。這個作業系統已經賣給了俄羅斯，上千萬個俄羅斯手機內裝了這個作業系統，俄羅斯也將這個作業系統改名為Aurora。

2019.07.12專家觀點

觸控薄膜檢測設備

好的薄膜檢測是要直接不經過人工而送到光學檢驗器，所以自動化是產線的靈魂。

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2019.06.13專家觀點

廢棄橡膠變成石材

很多人不了解，一個科技公司能夠成功，不是完全靠書本上的知識的，他們的工程師一定要很認真地做研發的工作，使他們能夠有獨特的關鍵性技術。我們應該感到高興，我們國家也有這種公司。

2019.05.28專家觀點

厚植基礎實力贏向智慧製造

智慧製造是一個持續性的議題，就像製造業不斷的精進一樣。然而近年來以德國工業4.0為開端的智慧製造倡議，更進一步希望大量導入資通訊領域的科技。大部分的報導都強調其必要性，以及可能造成的衝擊，其中不乏具有置入性色彩的行銷內容。中小型製造業面對這許多資訊，不是很容易決定要如何投資，但是如果趨於保守或觀望，又恐怕沒有跟上這一波潮流，無法保持競爭力。

2019.04.11專家觀點

技術之外, 如何讓自駕車安全上路實驗?

自駕車技術發展起源甚早，甚至可溯及1930年代，但較接近現代技術的全球第一臺自駕雛型應是1987年美國CMU大學的NavLab1，不過，自駕車技術的快速發展，應可由2004年3月DARPA(Defense Advanced Research Projects Agency，國防前瞻研究計畫局)第一次發起無人駕駛挑戰賽算起。台灣自駕車技術發展可追溯到2004年交大吳炳飛教授團隊的研發成就，當時該團隊的Taiwan iTS-1實驗車便能以145公里的時速循車道標線高速自動駕駛，也曾經分別以時速90 公里與110公里各在68號快速路與國道3號高速公路完成自動駕駛實車驗證。

2019.04.11專家觀點

市區內自動駕駛策略開發

在自駕車與人類駕駛混和的環境中，自駕車除了規則之外必須要了解與學習人類駕駛的行為與習慣嗎?首先，「了解」就為包含在「預測」的其中一個非常重要的因素，為了做到更準確的預測，PerceptionRNN使用了深度學習的技術去預測自駕車周圍其他車輛的行駛狀況。

2019.04.03專家觀點

台灣自駕車產業規劃與發展策略

臺灣汽車電子零組件產業供應鏈完整，擁有少量多樣、彈性製造優勢，近年來隨著自駕車、聯網車輛、電動車輛和共享經濟發酵，未來2050年可創造7兆美元的產值。台灣知名半導體、資通訊與電子零組件大廠投入，例如台積電、華邦、聯發科、凌陽、光寶、鴻海、為升、台達電、國際航電等已經在車電領域扮演重要的角色。行政院亞洲矽谷產業政策希望經濟部推動無人載具科技創新實驗條例，集合產業上下游發展以自動駕駛接駁車隊、自動運輸物流旗艦隊應用規劃，將加速台灣汽車電子成長爆發力，為台灣車輛和零組件產業往下一個重要里程碑邁進。

2019.03.13專家觀點

周遭有什麼：物件追蹤系統於自駕車的應用

建置物件追蹤系統可以說是建置自駕車與環境中物件的時間與空間關係。實作上的難度在於現實世界中的不確定，物體因有被遮蔽而造成無法觀測的狀態以及感測器本身具雜訊等因素。由於我們無法在所有的物件上裝置感測器，因此要知道物件的動向是很困難的。

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2019.02.13專家觀點

陳隆泰為自駕車裝上眼睛與大腦

以科技服務產業

2019.01.09專家觀點

最大危機，危機感不夠

很坦白地講，我們的野心是不夠的，以南韓為例，南韓電子工業界一直想要打倒日本的電子工業，也就是因為他們有這種野心，他們在很多產品上的確至少可以和日本的產品平起平坐。而我們國家卻沒有這種野心，我們有很多廠商如果能夠和日本大公司合作，就已非常滿意了。

2018.11.12專家觀點

PM2.5 Bye bye！工研院研發拜拜空氣防護罩

拜拜一直是台灣民間信仰很重要的一部份，即使香火鼎盛的台北市行天宮，為落實環保及減少PM2.5，從2014年8月底開始頒布「禁香令」，但燒香是千年流傳的習俗與祈求溝通，一時之間很難遽然改變。

2018.11.08專家觀點

科技追不上美國：陸缺基礎科學台灣也是

最近我看到了好多有關大陸半導體晶片不如人的文章，令我感到好笑的是，大陸最近掀起了晶片熱，希望在晶片上能夠趕上美國，其實中國不僅在晶片上趕不上先進國家，在所有科技上，中國都比不過先進國家，而且距離先進國家還相當之遠。

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2018.09.28專家觀點

福寶科技幫助脊損傷友站起來走出去

作為「5+2產業創新計畫」之一的智慧機械，肩負領航台灣精密機械產業升級的重任。然而在賦予機械智慧的同時，也有新創公司發掘出創新科技溫情的一面。工研院新創成立的福寶科技，從身障者角度研發出行動輔助機器人「FREE Walk」，讓身障者燃起再行走的希望。

2018.09.12專家觀點

成立工業部

在孫運璿和李國鼎大力強調發展工業以前，我們的國民所得只有900美元，如果沒有他們重視工業的想法，我們的國民所得恐怕到今天也好不到哪裡去，審視世界上所有富有的國家，除了少數有特別資源的國家以外，其他幾乎都是有高級工業的。

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2018.09.07專家觀點

自駕車的未來與挑戰

從實驗室走出來進入人群的自駕車，儼然已經是對未來人類社會與產業結構產生最大衝擊的科技。