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研究與發展

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2022.07.20先進綠能

高精度PCB 電測機

全自動印刷電路板電性測試設備，為專用型治具測試，設備包含自動進出料系統，測試平台具有 4 組 CCD 進行視覺辨識。
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2022.07.20先進綠能

薄膜製程優化模擬器技術

目前精密鍍膜國內自主化技術正待建立，亟需解決 ALD產能慢與 PECVD 薄膜緻密性低之問題，另多重物理耦合結合 AI 技術，以降低設計模型的不確定性和搜尋最佳製程參數，協助工程師加速設定製程參數的時間，提升Time-To-Market 的能力，優化縮短設備模組開發時程。
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2022.07.20先進綠能

電漿精準離子能量分佈控制技術

整合多重物理量耦合模擬分析，包含熱傳 / 氣流 / 電磁場 / 電漿 / 化學反應等，建立電漿製程反應數據資料庫而建構電漿診斷技術，包含蘭牟爾探針、GEA 離子能量分析模組及非侵入式射頻離子診斷等，以精準控制離子能量分佈，並優化加速電漿源開發時程。
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2022.07.20先進綠能

高精度研磨加工技術

高精度與高效率傳動模組，為滿足精密零件加工需求，引進美國 MOORE TOOLS 的工模磨床 (JG)、瑞士 HAUSER 的座標鏜床和 STUDER 的萬能內外圓磨床設備，進而追求更高品質的精密加工精度。
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2022.07.20先進綠能

積層式3D 電路元件製造技術

開發雷射誘導金屬化技術 (Laser Induced Metallization, LIM)，利用奈米觸發膠體材料，輔以噴塗技術，可於任何3D/2D 基材表面佈植高濃度之活性粒子，以完成金屬圖案化結構，故不受基材之限制，而能應用於高分子、陶瓷、玻璃、金屬等基板上，最小線寬可達 30μm。所開發之觸發膠體可同時為絕緣層與觸發層，故可進行積層式 3D線路之製作。
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2022.07.12智慧車輛

轉向架走行測試設備

工研院與台灣高鐵公司合作開發轉向架走行測試設備，在原有的列車轉向架維修程序上，多一道轉向架測試關卡，先以此設備執行廠內高速運轉測試，確認轉向架的各項運轉指標正常，再進行正線運轉測試，有助提早找出異常原因，突破工作人員的維修瓶頸，提升列車維修品質，減少維修時間成本與人力。
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2022.07.12智慧車輛

電動車輛直流充電站與電動車輛間充電控制用 數位通訊一致性測試

電動汽車的普及率很大程度上依賴於相應的電動汽車供電設備的設置數目和充電速率，直流供電設備可以提供電動汽車進行快速充電，大幅縮短充電時間。以直流模式充電時，電動汽車和直流供電設備於充電期間透過數位通信方式進行不間斷的訊息交換以確保充電的安全。由於市場上存在由不同製造商所提供的電動汽車和直流供電設備，意謂充電系統必須進行廣泛的的數位通訊一致性測試，以確保電動汽車和直流供電設備之間的互操作性。
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2022.07.12智慧車輛

大規模高精地圖建置系統

高精地圖記載著豐富的三維資訊，其中包含了精準詳細的道路模型與路旁設施模型。高精地圖能協助自駕車得到公分等級的動態定位，也能提供自駕車感測器以外的場域資訊，對於自駕車的安全性與效能是不可或缺的。本系統提供一個完整的高精地圖建置方案。
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2022.07.12智慧車輛

自駕車虛實整合安全驗證

我們使用 IEEE P2846、SOTIF 以及 ISO 26262 分別驗證自駕車決策控制的安全性、擴展操作設計範圍以及改善電子設備的功能安全。符合國際安全標準的虛實整合安全驗證是我們實現無安全駕駛自駕運行的關鍵技術。
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2022.07.12智慧車輛

電動巴士與商用車數位孿生開發平台

導入國際車廠正向開發方法與 V 型開發流程，促進國產電動巴士與商用車自主開發。應用數位孿生開發平台執行設計審查，實現車輛開發初期評估整車性能與可行性，並減少後期執行問題診斷所需的實車驗證成本與時間。
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2022.07.12智慧車輛

車用電源轉換器模組

為了解決現階段電動汽車存有電池高成本和低續航問題，提高充電效率的快速充電技術為目前的發展趨勢。高效率、高功率密度、快速充電為各廠商高度重視的目標。此外，電動車與電網聯結(Vehicle-to-Grid; V2G)的電路架構，透過雙方向車載充電器將車載電池配合智慧管理進行對電網供電為另一發展趨勢。因此，快速充電與雙方向車載充電電源轉換器模組為本開發產品的重點技術。
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2022.07.12智慧車輛

車輛電動化技術

因應國際車輛產業節能減碳法規日益趨嚴，加速全球電動車發展趨勢，車輛電動化需求遽增。工研院機械所已建立完整的車輛電動化技術，從電動化次系統配置規劃、次系統設計開發、次系統功能驗證以迄整車性能驗證，並具備轎車、貨卡車以及巴士等車型電動化技術服務實績，協助業者之自主電動車輛開發並獲得相關之政府電動車計畫補助。
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2022.07.12智慧車輛

車輛動力與底盤線控化技術

因應國際車輛智能自駕趨勢，車輛自駕化及線控化需求遽增。工研院機械所已建立完整的車輛動力與底盤線控化技術，包含線控動力 (throttle-by-wire)、線控排檔 (shift-by-wire)、線控轉向 (steer-by-wire) 及線控煞車 (brake-by-wire)技術，並具備多家車廠貨卡車以及巴士等車型線控化技術服務實績，搭配工研院之車輛自駕技術，協助業者獲得政府之智能自駕運行計畫。
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2022.07.12智慧車輛

下世代碳化矽電動驅控器

台灣首套自主研發碳化矽馬達驅控器，透過採用離散式薄膜電容最佳化設計，大幅縮小體積占比最大的薄膜電容被動元件，並搭配驅控器外殼最小化配置設計，可將驅控器體積縮小至 5L，系統採用碳化矽 SiC 高壓高效率驅動優勢，可在 >98% 的驅控器效率下，以 800V 高壓驅動馬達至 214kW，體積功率密度 >40kW/L，符合 US DOE 能源部訂定之階段性技術目標。
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2022.07.12智慧車輛

智慧化軌道巡檢機車

本巡檢機車主要針對軌道巡軌道需求，所發展的小型軌道巡檢機車，具備輕量化和低噪音的優點，結合專用的運轉資訊紀錄器及管理系統，達成智慧化軌道巡檢和資訊回報功能，降低巡檢人力負擔，並提高軌道巡檢效率。
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